Subaru ingrijorat de alianta cu Toyota

Subaru a muncit din greu pentru a-si crea propriul grup de entuziasti – fani ai motoarelor boxer, ai tractiunii integrale si, nu in ultimul rand, ai spectacolului oferit in WRC –, insa acum isi vede toata aceasta munca amentintata de alianta cu Toyota. In cadrul acestui joint-venture va fi creata intr-o prima faza o masina sport cu tractiune spate, ce va fi vanduta sub ambele logo-uri pe diferite piete ale lumii.

De aici, si problema conducerii Subaru: care este cea mai buna cale de a promova un asemenea produs fara ca acesta sa nu se canibalizeze cu fratele sau geaman si, in acelasi timp, sa nu intineze imaginea de producator de nisa a marcii care ni l-a dat pe Impreza STI? “Ne putem pierde teritoriile cucerite cu mult timp in urma, sau ne putem pierde excelenta imagine pe care o avem printre producatorii de nisa. Riscul este real si trebuie sa gandim foarte inteligent politica de markting”, a declarat seful celor de la Fuji Heavy Industries, Mat Nagato.

Ecuatia este cu atat mai dificila cu cat partea de care se va ocupa Subaru in cadrul dezvoltarii modelului nu va fi la vedere, misiunile fiind trasate clar inca dinainte ca cei implicati sa puna totul pe hartie: Subaru se va ocupa de componenta tehnica, iar Toyota de design. Mai mult decat atat, Nagato spune ca cele doua companii nu isi vor imparti pietele astfel incat, in aceeasi tara, sa nu fie disponibil coupe-ul sub ambele logo-uri, ceea ce inseamna ca specialistul in motoare boxer si transmisii integrale va avea o batalie aproape imposibila cu forta financiara a numarului unu mondial.

Nu si daca, credem noi, Toyota va oferi doar o versiune cu tractiune spate, in timp ce modelele Subaru vor beneficia de pe urma prezentei binecunoscutei tenhologii Symmetrical AWD.