Porsche Panamera: detalii complete

Cu siguranta, Porsche Panamera nu va fi pe placul tuturor – si ne referim aici in special la cei care deja il detestau pe Cayenne –, insa coupe-ul cu patru usi este deja o realitate ce va fi oficial acceptata in mai putin de un an.

Asta inseamna foarte putin timp in mileniul vitezei si nu e de mirare ca, inca dinainte sa avem primele fotografii oficiale ale masinii, stim aproape tot despre ea.

Asadar, in 2009, vom face cunostinta cu cea mai mare masina din gama lui Porsche, Panamera urmand a avea o lungime de aproximativ cinci metri si o greutate (a versiunii de baza) de aproximativ 1.800 kg.

Automat asta inseamna ca, pe langa adversari din acelasi leat – Aston Martin Rapide sau BMW Serie 8 –, coupe-ul cu patru usi va infrunta si o serie de modele traditionale, dintre care se desprinde in mod evident “campionul” Mercedes S-Klasse.

Ca urmare, performantele sale trebuie sa fie pe masura calibrului concurentilor sai si... renumelui Porsche: cel mai slab motor din gama va avea 300 CP, proveniti dintr-un V6 de 3,6 litri.

Celelalte doua propulsoare disponibile sunt preluate de la “varul” Cayenne: este vorba de V8-ul de 4,8 litri cu injectie directa de pe Cayenne GTS, in stare de 408 CP, si de varianta supraalimentata a acestuia, care pe Panamera va fi impins catre 520 CP.

Performantele vor fi in consecinta: chiar si modelul V6 va putea atinge 250 km/h viteza maxima, in timp ce monstrul V8 turbo, scutit de enervantele limitari electronice de viteza, va fi capabil sa ruleze cu 300 km/h.

Porsche nu a uitat insa ca “se apropie latul” noilor norme de poluare impuse de UE, asa ca se va folosi de Panamera pentru a introduce prima sa propulsie hibrida, ce va combina motorul V6 de 3,6 litri cu un motor electric de 110 CP (principiul de functionare va fi similar cu al lui Toyota Prius).

Panamera va fi disponibil la inceputul lui 2009, dar numai versiunile V8 vor fi oferite la start. Pentru V6 va trebui sa asteptam pana in 2010, in timp ce hibridul va ajunge pe piata abia in 2011.

Conglomeratul de stil, confort si tehnologie de ultima ora (din lunga lista de dotari nu vor lipsi cutia de viteze cu 7 trepte si dublu ambreiaj sau suspensiile ajustabile) va avea un pret de pornire de circa 80.000 de euro, bani de care veti primi un model V6 cu tractiune spate.

Plusati cu 45.000 de euro si veti fi in postura de a achizitiona un Panamera Turbo cu tractiune integrala, cu mai toate cele necesare.

Suma aceasta ar putea insa creste semnificativ mai mult daca Porsche se hotaraste ca, printre cele 30.000 de unitati pe care le are in plan anual, sa construiasca si cateva sute sau mii propulsate de motoare si mai nobile (se vorbeste deja de V12 TDI si, atentie, motorul V10 de pe Carrera GT). Zuper...