Nissan 350Z: Transplant de

Performantele japonezei vor fi, deci, la acelasi nivel, atuul motorului (ce “lucreaza” si pe Infiniti G35, respectiv noul Nissan Skylne), fiind ca este mai putin poluant.

De asemenea, fata de vechiul agregat, se produce pe o linie de asamblare cu alte motoare HR, ceea ce reduce semnificativ costurile de productie. Odata cu acest anunt, oficialii marcii nipone au clarificat si situatia lui 350Z.

Acesta va ramane in productie pana in 2009, cand va debuta urmasul aflat momentan sub dezvoltare. Larry Dominique, vicepresedintele departamentului de dezvoltare, a declarat ca urmatorul Z va fi mult mai spectaculos ca design si mai rapid decat modelul actual, dar in niciun caz mai scump, ca sa nu-l concureze pe GT-R.