Gallardo cu ADN de R8

Aceasta relatie fractricida functioneaza in ambele directii, ceea ce inseamna ca este randul italienilor sa utilizeze banca comuna de organe.

Intr-un interviu acordat site-ului Edmunds Inside Line, Ulrich Hackenberg, sef la compania germana, a declarat ca, cu ocazia facelift-ului programat pentru 2008, sportiva italiana va imprumuta suspensia spate a nou venitului R8, cat si o serie de alte componente.

Suspensia lui R8, initial, a fost dezvoltata de italieni, dar inginerii germani au rafinat-o si mai mult. Acum, cercul se inchide, cele doua companii dovedind ca sunt in stare sa colaboreze in mod exemplar. Totusi, fiecare cu mandria lui: “cizmarii” fac modificari menite sa se obtina o simbioza perfecta cu caracterul mai hardcore al lui Gallardo.

In acest sens, bucsele si barile anti-ruliu sunt in totalitate noi. Nici V10-le de 5 litri nu va scapa neatins. Se vorbeste de 30 CP in plus, puterea maxima urmand sa atinga 550 CP.