Diesel, 2 litri, 400 Nm

Acestea sunt coordonatele principale ale noului motor turbodiesel de doi litri BMW, un agregat care scoate 102 CP/litru si un cuplu maxim urias, de 400 Nm.

Si, ca si cum nu ar fi fost de ajuns, noul propulsor are o banda de putere mai extinsa, o greutate mai mica si un consum mai redus decat motorul pe care il inlocuieste.

Noua creatie a inginerilor din Munchen are la baza o tehnologie de supraalimentare similara cu a inimii mecanice ce motorizeaza modele precum 335d sau 535d, ce presupune existenta a doua turbocompresoare: unul mai mic, cu o inertie redusa, ce intra in functiune instantaneu inca de la ralanti, si unul mai mare, ce-si face simtita prezenta odata ce acul turometrului se grabeste catre zona rosie.


Si, daca tot vorbim acest gen de infern, va mai spunem in final ca sederea in el cu orele se va cere platita cu chiar mai putini bani decat in cazul vechiului „doi-zero" de 177 CP, BMW anuntand ca noul motor consuma mai putin decat cei 4,9l/100 km ai predecesorului...