Chris Gubbey: “Masinile chinezesti nu vor fi ieftine”

Potrivit aceluiasi om, salariile mici din China conteaza pentru doar 10% din costurile totale ale unei masini, ceea ce inseamna ca producatorii chinezi sunt presati de “aceleasi probleme in acest sens ca oricare alt fabricant ce incearca sa patrunda pe o piata dezvoltata”.

Totodata insa, Gubbey estimeaza ca asiaticii mai au patru-cinci ani pana sa atinga un nivel de calitate comparabil cu al constructorilor occidentali, ceea ce nu este tocmai la ani-lumina distanta.

Cat despre cat de bune ar putea fi in viitorul apropiat masinile chinezesti, reflectati putin la asta: in prezent, companiile producatoare de masini din aceasta tara angajeaza de zor tot soiul de ingineri japonezi, americani si europeni retrasi din activitate, gata sa dezvolte modele competitve pentru orice piata cu pretentii din lume (asta ca sa nu mai punem la socoteala talentele locale, ce s-au achitat atat de bine de sarcina de a definitiva designul lui Buick Riviera (foto)).