Vizualizari: 2387
Ce te faci cand service-ul independent nu-ti rezolva problema la masina?
In conditiile scaderii semnificative a vanzarilor de masini noi, importatorii si dealerii se orienteaza firesc, pentru atenuarea pierderilor, spre segmentul service. Aici ei pluseaza cu know-how, metodologie certificata, echipamente de ultima generatie, soft-uri up-datate, piese originale sau certificate.
De cealalta parte vin service-urile independente care spun ca si ei pot oferi aceleasi servicii si la aceeasi calitate ca service-urile autorizate de brand.
Una dintre problemele ridicate de aceasta opozitie este garantia pieselor si lucrarilor. Asa cum scriam si intr-un articol anterior, riscurile, la care te supui cand apelezi la service-urile de cartier, sunt mari din cauza aparaturii invechite, softurilor neperformante, personalului neinstruit corespunzator pe anumite marci, pieselor de schimb second hand cu un ciclu de viata mai scurt.
Desi multi dintre sefii service-urilor cu care am discutat recunosc ca in primul an de garantie nu au probleme cu clientii noi in al doilea si al treilea an numarul acestora incepe sa se diminueze, iar la iesirea din garantie numarul celor care apeleaza la service-ul autorizat sau service-ul importatorului, scade semnificativ. Multi proprietari de masini noi sau masini second hand spun ca acest lucru se datoreaza costurilor mari pe care le implica reparatiile la service-urile autorizate.
In actualul context al pietei, service-urile autorizate simt provocarea generata de ordinul Comisiei Europene care permite pastrarea garantiei si in cazul in care proprietarii de masini in garantie efectueaza reparatii la service-urile independente.
Situatia nu este atat de simpla
In primul rand garantia de fabrica nu poate fi asigurata de service-urile independente, intrucat aceasta garantie este acordata de fabrica doar service-urilor acreditate de producator. Service-urile independente pot asigura garantia doar pentru lucrarile efectuate de acestea.
In al doilea rand, chiar daca ora de manopera pare a fi mai mare la service-urile autorizate, toate lucrarile service au un sistem riguros de normare astfel incat pretul final platit de client este calculat per operatiune si nu in functie de timpul de stationare al masinii in hala service. Cu alte cuvinte, clientul plateste un tarif corect pentru o operatiune service de calitate in service-uri autorizate cum este Brady.
Este adevarat ca proprietarii de masini in garantie isi pot face revizia la un service independent, dar isi vor pierde garantia la piesele la care s-a lucrat. De ex. daca se schimba placutele de frana sau se umbla la motor, computer de bord sau instalatia electrica, acestea nu vor mai putea face obiectul unei garantii acordate ulterior de un service autorizat.
La fel de delicata este si problema calitatii lucrarilor efectuate de service-urile independente din cauza aparaturii nespecializate si a mecanicilor nespecializati pe anumite marci auto. Se stie bine ca testerele generale nu sunt la fel de performante ca si cele autorizate de producatori auto ca VW sau Skoda, iar specialisti service multi-lateral dezvoltati nu exista.
Cu alte cuvinte, riscurile sunt mai mari decat par atunci cand se apeleaza la un service independent in perioada de garantie a masinii.
APIA (Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile) recomanda sa se apeleze la serviciile service-urilor autorizate de catre producatori care, "in momentul de fata, sunt singurii abilitati de catre producator sa efectueze lucrari de reparatie si intretinere conform standardelor acestuia (inclusiv personal de specialitate instruit), autoturismele moderne fiind caracterizate, in plus si de o complexitate mai mare pe fondul avansului tehnologic rapid.
Reprezentatii Brady, service autorizat Skoda si Volkswagen, spun ca problema cu service-urile independente este ca acestea nu pot tine legatura direct cu fabrica pentru acordarea garantiei, iar clientul va ajunge tot la service-ul autorizat de marca pentru aceste probleme.
In plus, service-ul autorizat poate derula proceduri standard de calitate pentru rezolvarea problemelor de garantie, in timp de service-ul de cartier nu.
“Nu e tocmai corect ca problemele nerezolvate de un service de cartier sau problemele nou aparute ca urmare a metodologiei de reparatie defectuoase, sa cada in sarcina service-ului autorizat”, afirma acelasi reprezentant Brady Auto Center.
Un aspect important cu care service-urile autorizate combat aceasta provocare cu service-urile independente este CULANTA – adica buna-vointa acordata de fabrica, pentru probleme tehnice aparute la masini in afara perioadei de garantie. Acest suport se acorda numai de service-urile autorizate, in functie de client si modul de utilizare al masinii.
In consecinta, este bine sa va informati si sa puneti in balanta toate riscurile si avantajele pe care le aveti in momentul in care dati masina dvs. pe mana unui service auto.
Articol sponsorizat de Brady Trade, service Skoda si Volkswagen.
Adauga comentariul tau
Comentarii (12)
add_commentDin pacate asta-i mentalitatea romanului si nu vreau sa jignesc pe nimeni dar domnii de la Brady aveau total alta parere despre servisurile independente doarece faceau parte din ele.Cum au devenit dealeri au cum spuneam alta mentalitate.Nu uitati ca tot personalul care lucreaza in servisurile dealarilor vin din servisurile independente unde au si invatat meserie,practic sunt aceeasi oameni.Dar magariile si furaciunile in servisurile mari se fac asa zise *reprezentante*.Cred ca acolo domnii au probleme,care implica costuri suplimentare si atunci se recuperaza din piese si maopera.Va dau un exemplu:distributie reprezentanta 2200 ron ,service indepentent cu aceleasi piese de origine 1000 ron si masina merge deja de 40000 km perfect.Cine nu se uita la asa mare diferente ?
04/12/2010 | Raspunde
costurile sunt enorme la toate serviceurile auto. 05/12/2010 | Raspunde
imi permit sa va contrazic...abia cand au devenit reprezentante, personalul din service-urile auto a inceput cu adevarat sa fie instruit profesional si sa incerce sa tina pasul cu standardele din strainatate. daca vrem sa ne pastram mentalitatea ca in toate service-urile auto e la fel si se "fura" atunci nu o sa progresam niciodata la capitolul servicii si calitate. in plus, cred ca "scoala Brady" este destul de recunoscuta pe piata auto. cu alte cuvinte, multi dintre oamenii care lucreaza acum in service-uri auto independente au invatat meserie la Brady si nu vice-versa. 05/12/2010 | Raspunde
Vezi toate comentariile
nu cred ca in servisurile autorizate de producatori exista oameni profesionisti,spun asta dintr-o experienta personala foarte neplacuta,nu o expun aici pt ca este lunga si implica lucrari executate in perioada de garantie si postgarantie,adica,in garantie masina nu a avut nimic,iar la o luna dupa ce a depasit termenul de garantie, am primit un deviz de aprox.10000ron pt o lucrare pe care o reclamasem inca de cand era in garantie ,asa ca mai usor cu profesionalismul din servisurile autorizate 05/12/2010 | Raspunde
Salut tuturor, vreu sa va inpartasesc din experienta mea , neplacuta pentru cine are urchi sa auda si pentru cine are de invatat sa o faca din greseala mea,,
Detin un FIAT ALBEA ,FAB 2008 NOV. PRIMA REVIZIE FACUTA IN REPREZENTANTA
COST 400 RON FILTRE ULEI AER SI CAM ATAT....
asta se intamnpla la 10000km la serviceul din bld Timisioara.
la 20000 merg la cel din bld 1 decembrie 1918 unde ma costa 980 ron aceleasi filtre si un bec de halogen , plus schimb de placute(nu erau uzate , dar mi-au inpus ca daca nu vreau sa le sschimb pierd garantia) placutele date jos de pe masina mai mergeau aprox 7000 de km.
la 30000 m-am dus la un service autorizat de RAR . prin pantelimon unde si stau . si patronul cu care sunt vecin mi-a constatat urmatorele "
uleiul era : MAROO. deci posibil neschimbat de cand este fabicata masina ,filtrele doar suflate cu aer sub presiune si at puse la loc , mentionez piesele care le-am dat jos de pe masina mea stau marturie pentu ca vreau sa-i d--au in judecat sa vad cum pot proba asta in instanta!!
CINE DOORESTE SA MI SE ALATURE CU DOVEZI SAU ASTFEL DE INTAMPLARI IL INVIT SA I-A LEGATURA CU MINE SI SA GASIM SOLUTII VALABILE DE A DETRONA SERFVICEURILE DE REPREZENTANTA CARE ISI INSALA CLIENTII. ADRESA MEA ESTE:strafarazvan@ yahoo.com
la 30000 am facut totul pe cont propriu asa cum am spus mai sus. mentionez masina inca este in garantie si cind am fost la cei din bld 1 decembrie mi-au spus ca la 2 ani trebuie sa schimb cureaua de distributie care costa la ei in jur de 600 ron , cu tot cu filtre si ce mai gasesc m-ar fii costat in jur de 1200 ron , deci daca imi da-deam acordul ca le platesc suma asta ei se apucau de treaba si i-ar nu-mi schimbau uleiul si filtrele si multe altele. deci pierd garantia asa mi s-a spus ,...a nu le fac, evident mi-am scos masina din seviceul lor cu mare tam tam. si deci la 30000 am facut masina reviziile cu 450 ron , dar schimbate sub privirele mele toate pisele la sevice de cartier...
aviz celor ce vor sa faca reviiziile in sevice autorizat...... 05/12/2010 | Raspunde
Meseriasii adevarati lucreaza independent,ca nu-i plateste nimeni la adevarata valoare.Iar reprezentante care iau piese de la Ausburg,AutoTotal sau alti distribuitori sunt nenumarate.Vina apartine importatorilor care au obligat dealerii sa investeasca enorm in sedii, showroom-uri si service-uri ca sa vada lumea ce brand tare sunt ei,le mai iau si o gramada de taxe,iar acestia abia mai respira ca nu au de unde sa pl;ateasca ratele la banci,leasing-uri si asa mai departe.Bineinteles ca au preturi mari.Asta e adevarul,dar cum brandurile dau o gramada de bani la ziare,reviste,etc,normal ca nimeni nu publica adevarul 06/12/2010 | Raspunde
Haideti sa va spun ce am "patit" si eu la o reprezentanta oficiala. Am un Golf 4 si pana acum un an am mers doar in service-uri autorizate.
Sunt din Bucuresti. Prin Ianuarie 2010 ma aflam in Arad si aveam mare nevoie de un bec de far pe dreapta, era ora 5 seara si aveam de gand sa pornesc spre Bucuresti. Am decis sa merg la reprezentanta, nu aveam nici scule si nici nu vroiam sa-si bage mainile un nepriceput in masina mea, nu ca ar fi mare filozofie in schimbarea becului de far, insa asa am gandit atunci.
Deci ma duc la reprezentanta, imi schimba baietii becul in aproximativ o ora si ma costa aproape 100 lei (RON). Binenteles ca nu am avut acces langa masina a trebuit sa stau in sala de asteptare.
Dupa acest eveneiment la vreo 2 luni distanta, eram in Slovacia (Kosice) si am aceeasi problema la celalalt far, pe stanga. Fiind tot seara pe la 5 am decis sa merg rapid tot la o reprezentanta, mai ales ca limba nu o stiam. Stiti cat m-a costat? DOAR 9.30 euro !!! Adica mai putin de 50 de lei.
Si acum vine surpriza cea mai mare: in momentul cand am vrut sa inmanez cheile omului de la service sa i-a masina sa o bage in service, zice (in engleza): Nu!, va rog sa o bagati dumneavoastra! Dupa ce am intrat cu masina in hala, in dreptului standului electricianului, am lasat cheile in contact si m-am indreptat cuminte, asa cum eram invatat din Romania, spre sala de asteptare care era in alt loc in fata Showroomului (ceva similar ca la romani). In mometul cand tipul ma vede ca plec, incepe sa strige dupa mine ca si cum as fi gresit ceva si ma invita, fara sa stea pe ganduri sa asist la operatiunea de service, spunand ceva de garantie, tranparenta si asa mai departe….
Deci se pare ca la reprezentante in alte tari ai voie sa asisti la operatiile de service, la noi de ce nu or fi asa amabili? Eu sincer nu tin sa imi pierd timpul langa masina de cate ori am nevoie sa imi repar/schimb ceva, dar de ce o fi secretomania asta? Ma gandeam ca e foarte simplu ca reprezentanta sa te invite sa asisti si propietarul sa fie liber sa aleaga daca “pazeste” masina sau sa plece si sa-si resolve alte treburi in acest timp.
06/12/2010 | Raspunde
cine e brady?simtiti cum va fuge pamintul de sub picioare,nu mai prostiti clientii si sa-i respectati ca dupa ei mincati o piine.cu specialistii mai lasa-ne,aparatura aveti dar nu ostiti folosi 07/12/2010 | Raspunde
stiti sa schimbati uleiul,filtre,placute...si alte consumabile,dar oare vreun SPECIALIST de-al vostru a schimbat o singura supapa sau a vazut cum arata un motor 16v sau 24v desfacut?stie ce inseamna FOla un 6 in V cu 24v? 07/12/2010 | Raspunde
Ar trebui ca service-urile auto sa lucreze serios la tarife de la anul. Nu de alta, dar e normal ca omul sa apeleze la costuri mai mici cand e vorba de masina si de portofelul lui. Putini se mai duc in service-uri autorizate atunci cand e vorba de o revizie sau de lucrari minore. Si asta din cauza costurilor! Orice service fie el autorizat sau independent stie sa verse ulei dintr-un bidon, sau sa puna un filtru de polen. Banii vor face diferenta mereu, modificati politica preturilor si veti scoate de pe piata service-urile independente daca tot vreti acest lucru. In alta ordine de idei, nu cunosc putine persoane care au mers in service-uri acreditate cu avarii la auto si au primit diagnosticul ca masina nu merge din cauza ca e cazuta turbina, ca mai apoi un amarat de service independent de la coltzu strazii sa schimbe o valva amarata de 200 RON si sa rezolve problema. Deci mai lasati la o parte aspectul cu seriozitatea in afaceri ca nu va reprezinta. Si ma refer aici la grupul VAG cu precadere! 08/12/2010 | Raspunde
Din pacate articolul este inexact si tendentios.
Noul Block Execption Regulation, intrat in vigoare in 2010, prevede dreptul atelierelor service independente de a efectua reparatii in perioada de garantie. Tot acest BER prevede si ACCESUL LIBER LA DOCUMENTATIA TEHNICA A PRODUCATORULUI, pentru ORICE ATELIER SERVICE AUTO. Deci - sa nu fortam nota.
Legat de nivelul de pregatire profesionala a angajatilor.... sa fim seriosi. In momentul de fata sistemul de invatamant tehnic auto este ZERO. Scolarizarile la care sunt trimisi angajatii dealerilor auto sunt frectie la picior de lemn, intrucat daca un mecanic habar nu are de volt sau amper - cum sa il inveti functionarea senzorilor s actuatorilor ? Sunt din sistem si cunosc situatia extrem de bine... Eu cred ca ne putem face reclama si fara a lovi in ceilalti. Daca vrem sa spunem cat suntem noi de buni - o putem face si fara a spune cat sunt ceilalti de rai ... 08/12/2010 | Raspunde
Mai cretinilor voi astia cu serv autorizate de reprezentanta ... aia sunt niste dobitoci care numai dupa bani alearga si fac numai prostii si combinatii cu masinile lasate la ei !! nu mai fiti creduli ,la sandra nici nu au putut sa imi zica ca e rupt un tampon motor si mi-a zis un amic de al meu care nu are nici o treaba serv.... mai oare cand o sa va invatati ?! 11/12/2010 | Raspunde