Test Drive – Subaru Outback

9 februarie 2010 – de Florin Oprea

Recomanda | 2 comentarii

vezi toate imaginile

2567 vizualizari

Subaru Outback este un pionier al conceptului crossover. Un automobil robust, fiabil Subaru Outback se bucura de faima inca din 1996, cand a fost lansat in Europa.

Foto Sorin Miclau, Subaru

Aflat la cea de-a patra generatie Subaru Outback, apar evident imbunatatite, caracteristicile specifice unui “crossover” . Acestea ilustreaza noul concept Subaru de confort, fiabilitate si respect pentru mediu, gratie noului design, dar si noilor dotari. Si mai mult, noul Subaru Outback vine cu un spatiu abisal, disponibil pentru locurile din spate.

Daca nu stiati va spunem noi ca: Subaru este singurul constructor mondial care dispune de motorizari boxer pe toate automobilele comercializate, mai putin pe modelul de clasa mica Justy. Subaru Legacy sedan si break au evoluat cum spuneam in segmentul D, iar Subaru Outback joaca in segmentul crossover-lor, nefiind break-ul lui Legacy cum de multe ori, gresit, a fost catalogat. SUV-urile sunt reprezentate de Forester si fratele mai mare Tribeca. La clasa compacta Subaru dispune de celebrul model Impreza cu cele doua versiuni deja galonate de premii, Impreza Diesel si Impreza WRX STI, dusmanul de-o viata a lui Lancer Evo. La clasa mica cum aminteam Subaru ofera modelul Justy.

La noul model Outback, scopul lui Subaru a fost sa obtina un nivel de confort si satisfactie de care sa beneficieze nu doar soferul, cat mai ales toti pasagerii, aflati la bord. La fel de importanta este si atingerea unui echilibru intre gradul de siguranta si respectul pentru mediu. Simultan cu crearea unui model cu o silueta robusta, atractiva s-au pastrat factorii multifunctionali si practici ai unui crossover; Subaru Outback introduce astfel, noi valori intr-un crossover versatil, cu o organizare ideala.

Impreuna cu performantele excelente de manevrabilitate si fiabilitate asigurate de constructia unica a motorului orizontal-opus si de sistemul Symmetrical AWD marca Subaru – ambele imbunatatite continuu de la aparitia modelului Outback - caracterul sportiv si multifunctionalitatea remarcabila, care include o garda la sol de 200 mm, au fost integrate intr-un pachet atractiv.

Tags: Subaru, Outback,

Adauga un comentariu

2 comentarii

1 mar. 2010 | 14:08

George Popescu

Acum pe bune, Sorin Miclau chiar este platit sa faca poze?

11 feb. 2010 | 18:28

Alino

Ati comparat aceasta superba masina in articol cu A6. Sigur, A6 are cativa litri in plus la portbagaj, quattro, nesfarsite gadgeturi si o imagine de marca puternica. Dar hai sa comparam costurile de intretinere si exploatare ale celor 2 masini. Veti vedea ca Subaru iese castigator. Haideti sa comparam fiabilitatea celor 2 masini -si sa nu uitam ca cu cat adaugi mai multe gadgeturi si sisteme electronice sofisticate, posibilitatea ca ceva cat de mic sa cedeze este mai mare- si veti vedea ca Subaru iese castigator. A6, in functie de dotarile optionale se poate situa cu usurinta in jurul cifrelor 50-60.000 euro. Subaru costa in varianta full-option aprox 37.000 euro. Deci aproape 20.000 de euro diferenta... Stiu ce optionale de luz are trio german, dar si Subaru are piele, navigatie cu DVD, sistem audio performant, trapa, xenon, carlig remorcare etc si cel mai important 4x4 si garda la sol de 20 de cm, comparabila cu a multor SUV-uri de pe piata ca sa va citez din articol. Daca toti posesorii de masini germane si SUV-uri scumpe si-ar lua masinile pe considerente practice si de fiabilitate, strazile ar fi pline de Subaru (si-ar mai ramane si cu o groaza de bani in buzunar pe care-i pot dona in Haiti daca n-au ce face cu ei). Cu atat mai mult cu cat la conditiile Romaniei de trafic si de calitate a drumurilor, nemaizicand de zapada si inundatiile ce vor urma, un 4x4 conjugat cu garda mare la sol conjugate cu consumul extrem de mic de combustibil fac din Subaru Outback o masina pregatita pentru orice capriciu al soferului, al vremii si al vremurilor...

Cauta test drive