Aboneaza-te la newsletterul zilnic Auto.ro si primesti zilnic ultimele stiri din lumea auto,chestionare si jocuri auto.
Adresa dvs a fost inregistrata si v-a fost trimis un email de confirmare; urmati instructiunile din mail pentru a incepe sa primiti noutati de la auto.ro
Germanii au prezentat astazi noul varf de gama, atat in versiune sedan, cat si combi (sau Avant, conform traditiei).
Bazat pe platforma lui A4, S4 va putea fi admirat de publicul larg la Salonul Auto de la Paris, in octombrie. Se pare ca cele doua versiuni de caroserie sunt batute in cuie, cea cabrio fiind preluata de A5, potrivit noii ierarhii introdusa de Audi.
Bolidul din Ingolstadt este construit in jurul unui nou propulsor supraalimentat (cu un compresor), de 3 litri, ce dezvolta 333 CP si 440 Nm.
Performantele sunt foarte bune, berlina accelerand in doar 5,1 secunde pana la 100 km/h, urmata fiind de Avant cu 5,2 secunde. Acceleratiile si reprizele fulminante (80-120 km/h, in treapta a patra, dureaza doar 4,4 secunde) sunt rezultatul caracteristicii de cuplu bune, momentul maxim fiind livrat la doar 2.500 rpm si este constant pana la 4.850 rpm.
Inginerii germani se mai lauda si cu raspunsul prompt al propulsorului V6, care, se pare, este mai bun decat in cazul versiunii aspirate.
Desi este mai puternic decat modelul pe care-l inlocuieste, noul S4 consuma cu 26% mai putin, adica aproximativ 10,2 l/100 km.
Clientii vor avea la dispozitie doua transmisii, una manuala cu sase rapoarte si una DSG, cu sapte.
In cazul variantei cu dublu ambreiaj clientii pot opta si pentru pachetul Drive Select, prin intermediul caruia pot fi controlati timpii de schimbare, raspunsul motorului sau caracterul directiei, in trei trepte: “comfort”, “auto” si “dynamic”. Mai mult, daca lista de optionale cuprinde si MMI, exista si o a patra setare, cea “custom”, in care proprietarul poate jongla cu setarile dupa bunul plac.
Nici tractiunea integrala nu lipseste din mixul lui S4, sistemul quattro livrand, in conditii optime de aderenta, 40% din putere pe puntea fata, restul in spate. La nevoie, acest raport poate varia la 0%-100% sau 100%-0%, sistemul reactionand in doar 100 de milisecunde datorita noului diferential spate.
Livrarile vor debuta in luna martie, anul viitor, si fiecare S4 va avea in standard interiorul personalizat, kit-ul optic agresiv, farurile cu xenon si jantele de 18 toli.
Roadsterul Audi TT RS a primit un plus de putere din partea specialistilor de la Pogea Racing. Casa de tuning cu sediul in Markdorf condusa de un roman cu cetatenie...
Salonul Auto de la Geneva va fi, ca de obicei, ticsit cu premiere interesante, insa nu putini sunt aceia care omit bolizii din zona rezervata modelelor tunate ....
Ferrari ar putea construi cu motor V6 in viitor, dar nu o masina electrica, potrivit sefului companiei, Amedeo Felisa.Intrebat despre posibilitatea unui motor V6 Ferrari, Felisa a declarat ca probabil...
Iata cele mai recente imagini cu Dacia Duster, SUV-ul producatorului autohton care va intra pe piata din Romania in luna mai. Deocamdata, constructorul nu a dat nicio informatie cu privire
Unele dintre cele mai frumoase si in voga fotomodele s-au lasat fotografiate aproape sau complet goale de Terry Richardson, dar totul pentru un scop nobil realizarea Calendarului Pirelli 2010.
Auto.ro pune la dispozitia cititorilor sai un amplu studiu asupra utilizatorilor de autoturisme care dezvaluie, pentru prima data in Romania, satisfactia fata de autoturismul condus si satisfactia fata de service-ul
32 vizualizari
Adauga un comentariu