Vizualizari: 2154
ADPAR: Noua modificare a legii RCA protejeaza companiile de asigurari
- 13/12/2011
- Tags: asigurare, piese auto, Rca
Asociatia Distribuitorilor de Piese Auto din Romania (ADPAR) acuza Comisia de Supraveghere a Asigurarilor de crearea unui cadru legal pentru practicile neconcurentiale ale asiguratorilor, prin modificarea ordinului nr.14/2011 privind asigurarea obligatorie civila.
Schimbarile aduse au avut ca tinta vizibila legalizarea procedurii de plata a companiilor de asigurari in relatia cu distribuitorii auto, procedura aflata in contradictie cu prevederile anterioare ale legii.
Au fost modificate prevederile art. 64 alin 1) prin eliminarea de la sfarsitul articolului a sintagmei "care a efectuat reparatia”, fiind vorba aici despre unitatile de specialitate. Varianta in vigoare pana la data de 29 noiembrie 2011 mentiona: "Dupa acceptarea ofertei de despagubire, persoana prejudiciata va preciza modalitatea de plata: in numerar sau prin ordin de plata, in contul bancar personal ori in contul bancar al unitatii de specialitate care a efectuat reparatia.
De la sfarsitul lunii noiembrie, noua lege este ”Dupa acceptarea ofertei de despagubire, persoana prejudiciata va preciza modalitatea de plata: in numerar sau prin ordin de plata, in contul bancar personal ori in contul bancar al unitatii de specialitate.”
“Consideram aceasta modificare drept o recunoastere de catre CSA a faptului ca societatile de asigurari s-au aflat in ilegalitate in ceea ce priveste efectuarea platilor direct catre distribuitori. Noul cadru legislativ este o umbrela protectoare pentru companiile de asigurari, singurele care decid furnizorul si calitatea pieselor de schimb montate pe autoturismele cetatenilor.” a declarat dl. Haralambie Stanciu, Presedintele Asociatiei Distribuitorilor de Piese Auto din Romania.
ADPAR este de parere ca noua lege permite interventii majore pe piata ale companiilor de asigurari, defavorizand astfel consumatorii si service-urile auto, care nu mai au niciun rol in procesul de selectie a pieselor de schimb.
Adauga comentariul tau
Comentarii (3)
add_commentCui ne putem adresa pentru a reclama acest abuz? 14/12/2011 | Raspunde
eu nu inteleg cum intervin companiile de asigurari pe piata si cum decid ce piese sa puna pe masinile reparate daca a fost scoasa acea parte din articol. concret, daca ai un accident si trebuie sa repari masina, 1. o repari pe casco si astepti sa iti plateasca asigurarea reparatia. 2. o repari pe casco, platesti din buzunar si dupa aia asigurarea iti da inapoi banii.
de aia sunt si 2 variante in lege: bani platiti in contul personal sau al service-ului. acolo scrie unitatii de specialitate, poate ca trebuia sa scrie service-ului... dar aia cu "care a efectuat reparatia mi se pare superflua, doar nu dai banii unui service unde nu ti-ai reparat masina... 14/12/2011 | Raspunde
Hotie la drumul mare.Sub protectia grijii fata de compania unde lucreaza,persoane cu drept de decizie in companiile de asigurare iau spagi de zeci de mii de euro pentru a accepta un furnizor de piese aftermarket sau altul.Cel care pierde este tot cetateanul care beneficiaza de o reparatie de mintuiala cu piese fabricate pe vapor.Reparatie de mintuiala deoarece saracul SERVICE nu mai are nici un cistig din vinzarea piesei,profitul ducindu-se in buzunarele distribuitorului "norocos" si ale directorilor de la compania de asigurari in cauza.Nemaiavind nici un profit la piesa,Service-ul va incerca saracul sa traga si el de unde poate,in speta sa foloseasca materiale mai putin calitative,ca munca este tot munca.Basca va mai creste si durata reparatiei,fiind binecunoscut faptul ca elemntele de caroserie aftermarket nu se imbina cum trebuie,multe vin cu defecte de lot,asa ca vor fi trimise inapoi la furnizor,ceea ce va insemna timp pierdut pt client care va merge cu ce poate.Concluzia:CSA-ul tine tot cu "lupul".Atita vreme cit in aceasta institutie vor fi cooptati tot oameni care au o legatura cu companiile de asigurari ( fosti directori sau salariati ai companiilor ),nu se va schimba nimic.CORB LA CORB NU SCOATE OCHII.Normal ar fi ca membrii CSA sa fie alesi dintre personalitati ale societii civile,nume sonore,oameni cu o reputatie morala impecabila.Alesi,nu numiti.Alesi precum parlamentarii la alegeri pe o perioada determinata.Daca nu de catre toti cetatenii,macar de catre reprezentantii asociatiilor de specialitate,ai brokerilor,ai societatilor de asigurare si ai cetatenilor in mode egal.Si atunci sa vedeti unde ar ajunge rau platnicii.Dar nu.Noi ne furam caciula unul la altul:ne bucuram ca platim un RCA mic si ne apuca disperarea daca ne loveste altul cu RCA la Euroins , Carpatica sau altii ca ei.Ce sa mai vorbim ca jumatate din service-uri sunt aproape de faliment deoarece nu-si iau banii nu cu lunile,ci cu anii de la societatile sus amintite.De ce nu ia CSA o masura ca reparatia catre service-uri sa se plateasca in termen de 15 zile,ca in Bulgaria? Dar nu,noi ii lasam,nu protestam,ca suntem o natie de masichisti,invatata cu raul.Daca ii durea undeva de ceatateanul de rind,lovit de alta masina,de ce nu stabilea CSA-ul niste reguli prin care sa se plateasca omului in regie proprie valoarea reparatiei conform devizului tot in termen de 15 zile?Pentru ca acesta sa se duca la cea mai competenta unitate service si sa plateasca direct?De ce nu ia CSA masuri impotriva asiguratorilor care despagubesc in regie proprie fiecare cum il taie capul? De ce Carpatica da doar 25-30% din valoarea de deviz,si la care est fericit ca i-ai luat si pe aia?!?! Si ceilalti sunt la fel de hoti. De ce? TRAIM IN ROMANIA 14/12/2011 | Raspunde