Dacia Logan si Sandero, un nou motor la purtator

masinile romanesti sunt bune se vede ca aduc tot felu de imbunatatiri f bune atat ca motor care nu sunt prea puternice da pentru drumurile nostre sunt perfecte da f piperate pentru majoritatea romanilor da trebe so repet ca parlamentarii si ceilalti bosi vorbesc tot timpu ca trebe sa ne aliniem ue la tote preturile da nu stiu de ce nu se uita si la amaratele de salarii si pensii sa le fie rusine

salutare la toata lumea.am condus noul simbol cu motorul de 1200cmc;se ducea ca sa zic asa dar cu un consum crescut;la clio 3 tot motorul asta merge greut,adica se accelereaza ceva mai greu;dar pt soselele noastre merge ca doar nu o sa mergi tot timpul la podea cu talpa;cu depasirile riscante cred ca tine de a sti ce conduci si unde iti este locul ca putere,nu e vina masinii pt istetul de la volan,ca doar nu esti ce conduci.bafta

Eu zic să fim serioși cand vine vorba de astfel de motorașe . Datorită cuplului mic obținut destul de sus si pe o plajă mică de turatii , cei 75 CP vor fi de fapt niște măgăruși gurmanzi. Poate că in oraș va face față la mers bară in bară cu 30 - 40 kmh ! Problema este in exterior , pe șoselele patriei pline de tiruri . Acolo , ne vom intîlni cu astfel de Dacii ai căror șoferi se vor băga in depășiri la 100 kmh in treapta a V a , iar noi cei de pe contrasens , vom avea brusc senzatia de anus caroten (morcov in fund , ptr profani) , văzînd aceste dacii venind tumultuos in paralel cu vreun tir turcesc ! In astfel de conditii de trafic , asemenea mașini submotorizate , sunt de a dreptul periculoase in mîinile unor șoferi inconstienți . Consumul nu va fi chiar așa de mic cum s-ar putea crede , datorită nu in ultimul rînd a mersului cu accelerația la podea plus faptului că Renault nu este un fabricant de motoare de top , precum marcile premium . Iar ca emisii de CO2..luăm exemplul modelului 120 d ( 2 l si 143 CP) de la BMW ! Ptr un motor de 1,2 benzină , emisia este mare (prin analogie cu alte marci). In plus , chestia cu ciclul de revizie la 40k .....e ciudată ! Rezistă oare consumabilele de pe o masină ieftină (mașină ieftină = consumabile de calitate inferioară), atîția km , in conditiile de trafic si climă din RO ? Mă cam indoiesc , sincer . Oricum , cine va dori s-o cumpere....e dreptul lui . Am condus Logan de 1,6 16 V si nu m-a impresionat , deci ăsta micu.....

pt cultura generala, Corsa D are (la motor de 1,2) 1160 kg, mai grea decat Loganul de 1,4..., asa ca nu va mai aagiti, nu greutatea e de vina...mai curand tehnologia.

fratilor aveti perfecta dreptete ,dar eu vin cu o idee noua ,daca la toate variantele de logan le mai ajutam si cu ,cite o pastila de viagra sa stiti ca sa rezolvat problema puteri motoarelor "asta e adevarul".

o sa fie marfa frate de bea astept so vad $$$$$$

Am uitat! 40.000 KM FARA REVIZIE!! si daca ii face pe DYNO ( aparat cu hamuri si cilindrii pt masurat performantele) crapa ceva! in tara noastra dupa 40000 km o sa EVACUEZE PRAF nu NOXE.Sunt patriot dar TEAPA e prea mare....!

am un logan de 1.4 75 cai si sunt total dezamagit de el. asta e motor sa-l pui pe o corsa sau un tico frate sa simti ca trage masina. pe o masina cu masa destul de mare si daca mai pui si 4 persoane (ca nu esti mereu singur) esti ca si cum ai avea motor 1.4 75 cai pe un tractor. cu 1.2 75 cai si 16v poate ramane la fel, dar slabe sanse de mai bine!!! ingineri care nu se gandesc la nici un raport masa/putere gasesti numai la DACIA. chiar asa de prosti sunt acolo. de la inventatori de motoare cu reactie stam pe loc??? daca ma vedeti pe strada nu ma depasiti sa ma simt si eu bine!!! RESPECT

Ii mai trebuie unul in portbagaj sa mearga bine Loganu! Pana atunci ii bicicleta.Unde-i corelatia dintre CILINDREE si MASA AUTO !!???Va zic: la MINE!!

Da, pai, 1.2 cc pe Logan, e mic, prea mic, pune 4 persoane in Logan si mergi.Ce se intampla? La o depasire de exemplu? Ma intreb daca Inginerii de la Dacia se gandesc la astfel de situatii.Legat de marketing, nu cred ca se va vinde bine, piata SH e plina de masini mari cu motoare mici.Eu cred ca oamenii, clientii asteapta un motor 1.7 diesel, sau un 1.8 benzina, care cu ceva tehnologie ajunge la acelasi consum mixt si are mai multa putere.De ce nu?

Este motorul care echipeaza noul renault symbol.. adca va grabiti in trafic incercati altceva... e nervos da n-are suflu. Bun dealtfel pentru masinile bunicilor.M-ar mira sa traga un Logan dupa el!

1.2 16v este un motor foarte bun. Important este pe ce masina il pui. Totusi mie mi se pare cam mic pentru logan. Eu pe logan as pune minim de 1.4 16v la benzina si de 1.5 dci 82 de cai la diesel. Loganul este o masina greuta si as putea sa spun si greoaie in acelasi timp. Eu am mers foarte mult timp pe un motor de 1.4 75 de cai, si pot spune ca daca se va comporta la fel si 1.2 75 de cai mai bine ma pensionez anticipar si ma mut la malu marii.. sa ma dau cu sky jeturi. Motorul de 1.4 75 de cai duce masina la o viteza maxima de 150 de km/h (inainte sa iti sara pistoanele prin capota sau sa zbori de pe sosea), iar daca ai nevoie de accelerare intr-o depasire, mai bine te lasi la mana ta si stai mult si bine in spate la tiruri. am facut 150.000 de mk pe un astfel de motor si de curand mi-am luat un 1.3 92 de cai VVTI pe o japoneza si diferenta e de la cer la pamant.. mult succes celor care o sa-si cumpere logan cu motor de 1.2 75 de cai.. Da sa nu se grabeasca niciodata.. ca nu au cum. :-)

Eu am 1.2 Twinport pe Corsa D si sunt multumit de motor, mananca 5.5 daca mergi cu ea ca omul, trage cand ai nevoie numai ca trebuie sa mergi mai turat cu ea nu e diesel sa traga la 2000, de la 3000 in sus e ok daca vrei sa fugi cu ea. Sa nu uitam si 40.000km intre revizii, ceea ce e super in Ro, la Corsa si la Audi am 15.000 maxim asa ca.......

6% consum la un motor de 1,2l?!!! pai dieselul meu de 2 litri consuma tot 6%, are 130 CP si 330 Nm cuplu. ce rost are acest motor in cazul asta... doar sa te lauzi ca ai motor de 1,2?!!!

am facut taxi pe logan de 1.4 vreau sa spun ca nu are viata in el si consuma chiar si 10% ce vom face cu un motor de 1.2?

buna dimineata,e bine ca uitam de unde am plecat...ne surprind ,pe marea masa aceste strategii de marketing,scopul este desigur vanzarea produsului,ce se intampla acum se numeste inoirea produsului logan,atat si nimic mai mult,de ce ? PENTRU CA COSTA daca pui ceva foarte bun in loc ,si nu se merita,acum ceva vreme..oferta suna asa..motor..cutie..CADRAN DE VITEZOMETRU CU CONTUR ARGINTIU..E..CE MAI IMBUNATATIRI..FRANCEZII DE LA RENAULT AU REUSIT DATORITA ROMANILOR...SALARII MICI...MAX 500 EURO...SI COSTURI DE PRODUCTIE MICI..COSTUL UNUI LOGAN...MAX 1000 DE EURO TOATE PIESELE+MONTAJUL=10000 EURO,PROFIT BRUT 8500,PE ZI SE SE MONTEAZA 200 DE MASINI SI IATA REZULTATUL..1700000 DE EURO PROFIT NET,EI CE ZICETI DE ASTA,DAR SA NU FIM RAUTACIOSI...CU ACEST LOGAN NE-AU SCOS DIN SARACIE,NU-I ASA CA ATI UITAT..VA MULTUMESC SI VA ASTEPT LA scoaladesoferie.ro

eu am un motor de 1.2 8v facut de fiat pe punto si chiar trage,nu cred ca nu se tureaza cum ziceti voi si consumu e mic sub 5.5%,problema este cum il vor face,pentru ca renault e cam prf la motoare sub 1,4.In concluzie e un lucru bun ca in sfarsit are si dacia un motoras nou, nu 1,4 folosit din 1990 pe renault sau 1.6 de pe megane 1.sa speram ca o sa iasa bine

Ioan, mergi la un curs de gramatica limbii romane sau chiar la şcoala generala. Ma dor ochii citind ceea ce ai scris. In topic: Dacă motorul este mai economic şi mai puţin poluant atunci merita, dacă nu, este un alt motor lipsit de vlaga ca cel de 1400.

aceste masini sunt excelente cu modificarile de riguoare dar trebe sa repet ca atata timp cat salariila si mai ales pensiile sunt de mizerie in comparatie cu preturile acestor bijuteri pe roti nici nu se pote spune de cumparare cei cu bani isi cumpara masini puternice deaia ii prinde radaru nu se uita la dacie si cei amarati nu le pot lua si uite asa raman si nu se pot cumpara rar sunt cei care cumpara cei mai multi cumpara masini second hand asa ca noi am intrat in ue numai cu preturile nici decum cu puterea de cumparare

In sfarsit Dacia face si ea un motor cat de cat bun, evident consul de carburant nu o sa fie de 5,9L dar pe criza mondiala Dacia se tine tare.

am mers cu un 1.4 mai era si pe gpl....apesi pedala de acceleratie si astepti .....o minune

Ce cuplu are acest motor? Se pare ca aparitia lui va duce la "iesirea la pensie" a propulsorului 1.4 MPI 8v, pe care il inlocuieste (ca performante). Chiar daca noul 1.2 16v va costa mai mult, cred ca banii se vor recupera rapid datorita costurilor de exploatare reduse (interval de revizie extins la 40.000 km!) si consumului mai mic. Sunt convins ca soferii "linistiti" vor fi incantati de acest nou motor.

ati mers vreodata cu un motor asemanator?in afara de taxe mai mici- nici un avantaj-are consum mai mare cuplu mai mic si trebuie turat de zapaceste

excelent, era timpul si la noi.